Ten największy model dostawczy Renault zadebiutował ponad 40 lat temu. Master to jedno z najpopularniejszych aut użytkowych w Europie, a w Polsce od lat król segmentu. Czy uda mu się pozostać vanem nr 1
Czwarta generacja króla segmentu aut dostawczych zadebiutowała rok temu i godnie kontynuuje sukcesy poprzedników. W naszej prezentacji Renault Master E-Tech, czyli wersja elektryczna, ze specjalną zabudową kurierską.
Nowy Master zdobył prestiżową nagrodę podczas gali International Van of the Year (IVOTY), która odbyła się w ramach międzynarodowej wystawy pojazdów użytkowych IAA Transportation w Hanowerze. Wyższość modelu Renault musiały uznać m.in. samochody z Grupy Stellantis oraz Ford E-Transit Custom.
Lider segmentu pojazdów dostawczych, czyli Renault Master IV generacji, zadebiutował wiosną br., zaś teraz model ten można już zmawiać w polskich salonach. Nowy Master został zaprezentowany na Renault LCV Summit w Krakowie.
W niektórych egzemplarzach modelu francuskiej marki może dojść do uszkodzenia przewodu zasilającego paliwa w komorze silnika, co prowadzi do wycieku, pojawienia się dymu i zwiększa ryzyko pożaru. Zaplanowana w Polsce akcja serwisowa dotyczy ponad pięciu tysięcy aut.
Lider segmentu aut dostawczych, Renault Master piątej generacji, jest już dostępny w polskiej ofercie. Ceny netto zaczynają się od 133 400 zł, a pierwsze auta trafią do klientów we wrześniu br.
Nazwa zobowiązuje - Master to mistrz pod względem funkcjonalności, a w Polsce lider w segmencie aut dostawczych. Piąta generacja Mastera w salonach już wkrótce, a my mieliśmy już okazję zapoznać się z francuskim bestsellerem.
W wybranych egzemplarzach elektrycznego modelu Renault może dojść do pęknięcia centralnej śruby mocującej lub trzpienia ustalającego wspornika reduktora napędu elektrycznego. Klienci zostaną powiadomieni o szczegółach akcji naprawczej.